آسانسور روملس

آسانسور روملس بدون موتورخانه(MRL)

آسانسور روملس (MRL) یا آسانسور بدون موتورخانه، برای جابجایی ترافیک های بالا و ظرفیتهای سنگین به کار میرود. این آسانسورها نیازی به فضای موتورخانه روی پشت بام ندارند و تمامی تجهیزات مکانیکی در چاه آسانسور نصب می شود. آسانسور روملس دارای سرعت بالا و حرکت نرم و روان است و مصرف انرژی بسیار کمی دارد.

مزایای آسانسور روملس

دلایل بسیار زیادی برای استفاده از آسانسور روملس یا MRL در ساختمان شما وجود دارد. از هزینه تا صرفه جویی در فضا ، این آسانسورها می توانند راه حل هایی برای چالش های ساخت و سازهای مشترک ارائه دهند.

  • نیاز به فضای کمتر

    از آنجا که آسانسور MRL نیازی به یک اتاق جداگانه برای قرار دادن موتور خود ندارد ، فضای کمتری نسبت به آسانسور سنتی اشغال می کند. این طراحان و معماران را آزاد می کند تا از فضای اضافی استفاده کنند و از طراحی بی نظیر طراحی برخوردار شوند.

  • انرژی بیشتری دارد

    آسانسورهای MRL از 70٪ تا 80٪ انرژی کمتری نسبت به آسانسورهای استاندارد هیدرولیک استفاده می کنند. این صرفه جویی در هزینه انرژی بسیار زیاد است. علاوه بر این ، MRL های کششی از روغن استفاده نمی کنند ، باعث کاهش هزینه ها و خطرات آتش سوزی می شوند.

  • مناسب برای ساختمانهای کوچک و متوسط

    صرفه جویی در فضا در یک ساختمان کوچک یا متوسط می تواند مزایای بزرگی به همراه آورد. آسانسورهای MRL با محدودیت فضای ساختمانهای کوچکتر سازگاری بیشتری دارند.

  • مناسب برای مناطق مستعد سیل

    از آنجایی که می توان موتور و کنترلر را در بالای چاه نصب کرد ، یک MRL برای مناطقی که سیل را تجربه می کنند انتخاب بسیار خوبی است. ارتفاع کف ساختمان راه تا موتور باعث می شود آسیب وارد نشود.

  • هزینه کمتر برای نصب

    بدون هزینه اضافی برای موتورخانه یا سیلندر هیدرولیک مدفون، بسیاری از آسانسورهای MRL نیز هزینه نصب را برای نصب صرفه جویی می کنند. آسانسور MRL می تواند به حفظ یک پروژه جدید در بودجه کمک کند

موتور های بدون گیربکس (گیرلس) :

امروزه با کمک تکنیکهای بازخورد و فناوری های الکترونیکی، حرکت مناسب آسانسور و دقت در تراز طبقه را برای اکثر موتورهای الکتریکی بدون صرف هزینه گزاف می توان به دست آورد.در گذشته، موتورهای DC بهترین کیفیت حرکت را فراهم می کردند زیرا سرعت موتور را می توان به سادگی با استفاده از یک ژنراتور DC با یک خروجی متغیر تحت کنترل در آورد. در نتیجه، موتورهای DC به طور گسترده در اکثر کاربردهایی که به یک حرکت آرام و تنظیم دقیق نیاز دارند مورد استفاده قرار می گرفت.

موتور گیرلس

در سالهای دهه ۱۹۸۰، فن آوری الکترونیک در درایوها به عنوان وسیله تأمین انرژی برای موتورهای DC بزرگ جایگزین ژنراتورها شدند. در مقایسه با ژنراتورهای DC درایوها بازده بیشتری دارند و امکان کنترل بیشتری را نیز فراهم می نمایند.در پیشرفتهای بدست آمده در کنترل موتورهای AC این امکان وجود دارد که کیفیت حرکت خوب با استفاده از این موتورها فراهم شود. تکنیک های پیشرفته کنترل فرکانس و ولتاژ منجر به معرفی موتورهای AC بدون گیربکس شده است.

این امکانات باعث فراهم شدن کیفیت حرکت قابل رقابت با موتورهای بدون گیربکس DC برای هر نوع سرعتی شده است.موتور الکتریکی بدون گیربکس که شامل یک موتور محرکه، فلکه کششی، شاسی، ترمز مغناطیسی، ارمیچر جریان مستقیم (یا روتور در موتورهای AC)، بلبرینگ های محافظ، و در عزت نیاز فلکه هرز گرد و در حالت های خاص با سیم بکسل بندی دوبل شده است.آسانسور روملس موتور بدون گیربکس به طور کلی برای آسانسورهای سرعت بالا به طور معمول از5\2 متر بر ثانیه به بالا مورد استفاده قرار می گیرند. با این حال، هم اکنون از آنها در تمام سرعت ها شامل سرعت های پایین هم استفاده می شود.

شکل و وزن این موتورهای محرکه به طور قابل توجهی بین تولیدکنندگان دارای تفاوت است ولی اصول اولیه و اجزاء آنها مشابه یکدیگر هستند.نیرو در این مدل موتورها مستقیم و بدون دخالت گیربکس به کابین انتقال می یابد و برای نرم تر شدن حرکت کابین از مدار الکتریکی و رگلاتور سرعت حرکت موتور کنترل میشود برای سرعت های بالای 2/5 مورد استفاده قرار میگیرد.

تفاوت موتورگیربکس دار و بدون گیربکس(گیرلس) :

  • موتورهای گیرلس به دلیل نبود گیربکس از نظر حجم کوچک تر از موتور های گیربکس آسانسور می باشد و باعث نصب آسانتر آسانسور،به حداقل رساندن هزینه ها و تعمیرات میشود.
  • موتور گیرلس آسانسور دارای بازده 90% است در صورتی که بازده گیربکس آسانسور 50% است.
  • موتور گیرلس آسانسور نیاز به روغن کاری ندارد ولی گیربکس نیاز به روغن کاری مرتب دارد.
  • موتور گیرلس به علت نوع ساخت آن داغ نمی کند و حتی در شرایط ترافیک و کار زیاد موتور برای خنک شدن توقف نمی کند ولی این توقف در حرکت برای خنک شدن در موتور گیربکس زیاد اتفاق می افتد.
  • دور موتور گیرلس حدود 150 دور در دقیقه است و همین باعث صدای بسیار کم می شود در صورتی که دور موتور گیربکس 1500 دور در دقیقه بوده و حدود 3,4 برابر بیشتر صدا و برق مصرف می کند.
  • گیرلس دارای حجم کمتر می باشد به همین خاطر میتوان از ان در نصب آسانسورهای (روملس) MRL استفاده کرد ولی این نصب در موتور گیربکس یه دلیل حجم و وزن بیشتر امکان پذیر نمی باشد.

محدودیت های موتور گیرلس نسبت به گیربکس :

  • هزینه بالاتر کل سیستم آسانسور روملس نسبت به آسانسورهای گیربکس دار(تابلو،موتور،درایو،پاراشوت،هزینه نصب…)
  • لازم به طراحی و انتخاب اجزا مناسب حتی قبل از قرار داد
  • تنوع زیاد برند ها و نبود اطمینان از موجودی کالا(که با پشتیبانی و تلاش شرکت این امر میسر شده است)
  • نبود تجربه و اطلاعات کافی در بین شرکت های آسانسور (تولید کنندگان،سرویس کاران،بازرگانان…)
  • محدودیت کاربرد در محیط صنعتی (آلوده به ذرات جامد و گاز مخرب)

 

نیرو در این مدل موتورها مستقیم و بدون دخالت گیربکس به کابین منتقل میشود و برای نرم ترشدن حرکت کابین از مدار الکتریکی و رگلاتور سرعت حرکت موتور کنترل میشود.

مزایا و معایب استفاده از گیرلس :

مزایا استفاده از گیرلس :

•مسافران در این مدل شروع و توقف های بسیار نرم و اسوده تری را تجربه خواهند کرد.
•کلیه قطعات آسانسور مانند موتور، لنت ترمز و سیم بکسل به نرمی حرکت می کنند و در نتیجه عمر آنها بیشتر خواهد شد.
•به فلایویل نیاز نخواهد داشت.
•موتور این سیستم خنک تر عمل می کند.
•با حذف گیربکس قطعاتی مانند(روغن ،فلایویل،چرخ دنده ها حذف شده است)
•کاهش ابعاد و وزن.
•کمترشدن خسارت های زیست محیطی

معایب استفاده از گیرلس :

•هزینه آن نسبت به مدل های دیگر بیشتر است.
•نصب و نگهداری آن پیچیده و تخصصی تر است.
•در این مدل صدای موتور بیشترخواهد شد.

موارد مهم در طراحی آسانسور و انتخاب موتور گیرلس :

  • کاربری و ترافیک ساختمان
  • ارتفاع ساختمان
  • سیستم بکسل بندی 1:1 یا 2:2 یا بیشتر
  • روش نصب (وزنه بغل – وزنه پشت)
  • قطر فلکه کشش موتور و سیم بکسل

مشخصات موتور های گیرلس یا بدون گیربکس :

  • موتورDC ولتاژ متغییر
  • موتورAC ولتاژ متغییر و فرکانس متغییر
  • موتور AC با آهن ربای دائمی
  • سرعت آسانسور و کیفیت حرکت تا حد زیادی به نوع موتور به کار رفته بستگی دارد

موارد مهم در نصب و راه اندازی اسانسور مجهز به موتورگیرلس :

  • الزام به آشنایی و تسلط به تکنیک فنی
  • انتخاب تابلو فرمان و اینورتر حرفه ای
  • ملزوم به طراحی و مهندسی قبل از خرید و نصب

موارد مهم در خصوص نصب موتور گیرلس در چاه (MRL) :

  • ساخت و طراحی مناسب اجزا متصل شونده به موتور
  • الزام به رعایت ضوابط استاندارد
  • جانمایی و نصب گاورنر مناسب در چاه
  • ملزوم به تامین شرایط و امکانات نجات اضطراری طبق استاندارد

موارد مهم در خصوص نگهداری موتور گیرلس پیش از نصب :

  • موتور را دور از آب و آلودگی (مواد شیمیایی.اسیدی….) انبار کنید.
  • محل نگهداری خیلی گرم یا خیلی سرد نباشد.
  • بیشتر از یک سال زمان بین خرید و نصب موتور نیفتد
  •  

ترمز الکترومکانیکی موتورهای گیرلس :

ترمز مکانیکی موتور گیرلس به صورت ترمز نگه دارنده طراحی می شود ولی در وضعیت اضطراری باید پیش از اینکه پاراشوت سرعت وارد عمل شود و کابین را متوقف کند به طور مستقل آسانسور را متوقف کند. ترمز آسانسور ها عموما از نوع جمع شونده خارجی مجهز به دو نوع کفشک است و در موتور محرکه ای بزرگ از نوع باز شونده داخلی به کار میرود.

کفشک های ترمز توسط لنت هایی پوشیده است که که جنس این لنت دارای ویژگی است:

    • از سایش بالایی برخورد دار باشد.
    • در مقابل آسیب های طبیعی مانند رطوبت مقاومت داشته باشد.
    • مقاومت زیادی در مقابل گرما و حرکت داشته باشد.
    • خاصیت ارتجاعی کافی داشته باشد.
    • در مقابل ساییدگی و خراش مقاوم باشد.